風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:41:49
靈敏度分析 期望貨幣價值分析 決策樹分析 建模和仿真
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:45:29 

風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:45:33
這些圖完全看不懂啊
我是33(cnitpm.com) 13:47:10
圖畫的不好看 實際很方便理解
我是33(cnitpm.com) 13:47:41
有力的概率乘以價值+不利的概率乘以價值
我是33(cnitpm.com) 13:48:09
有利地用正數(shù) 不利用負(fù)數(shù)
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:49:13
恩 你一句話就讓我茅塞頓開了
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:50:00
升級當(dāng)前系統(tǒng)也是這么算
A80網(wǎng)客(cnitpm.com)(cnitpm.com) 13:50:43
有時，不利時也能攢錢。
我是33(cnitpm.com) 13:51:03
賺的少
我是33(cnitpm.com) 13:51:11
我找個題給你你就明白了
我是33(cnitpm.com) 13:51:16
這個圖我也看不懂
A80網(wǎng)客(cnitpm.com)(cnitpm.com) 13:51:49
某單位計劃開發(fā)信息系統(tǒng)來實現(xiàn)其全員工資計算的自動化
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:51:55
這圖是教程上的
我是33(cnitpm.com) 13:55:19
下圖是一個選擇出行路線的“決策樹圖”，統(tǒng)計路線1和路線2堵車和不堵車的用時和其發(fā)生的概率（P），計算出路線1和路線2的加權(quán)平均用時，按照計算結(jié)果選擇出行路線，以下結(jié)論中，正確的是（）

A、路線1的加權(quán)平均用時為40.5分鐘，路線2的加權(quán)平均用時為48分鐘，因此選擇路線1
B、路線1的加權(quán)平均用時為62.5分析，路線2的加權(quán)平均用時為40分鐘，因此選擇路線2
C、路線1的加權(quán)平均用時為40.5分鐘，路線2的加權(quán)平均用時為44分鐘，因此選擇路線1
D、由于路線2堵車和不堵車時間都比路線1短，因此選擇路線2
我是33(cnitpm.com) 13:55:27
就是這么個東西
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:57:16
不利的概率不是用負(fù)的嗎
我是33(cnitpm.com) 13:57:37
不一定哦
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:58:18
啥時候負(fù)的啥時候正的
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:58:22
還是不太懂啊
我是33(cnitpm.com) 13:58:32
你先把我發(fā)的那個題搞懂吧
我是33(cnitpm.com) 13:58:50
你發(fā)的書上的圖我實在沒看懂
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 13:59:18
你發(fā)的這個我看懂了啊
我是33(cnitpm.com) 14:01:44
嗯 懂這個就行啦
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 14:01:57
你說的這個就是加權(quán)平均
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 14:02:03
例子：學(xué)校學(xué)期末成績，期中考試占30%，期末考試占50%，作業(yè)占20%，假如某人期中考試得了84，期末92，作業(yè)分91，如果是算數(shù)平均，那么就是(cnitpm.com)/3=89；
加權(quán)后的，那么加權(quán)處理后就是（84*30%+92*50%+91*20%）=89.4，這是在已知權(quán)重的情況下
我是33(cnitpm.com) 14:02:31
對 就是這么個東西
風(fēng)一樣自由(cnitpm.com) 14:02:54
就是統(tǒng)計學(xué)在風(fēng)險管理里的運用