關(guān)于配置管理計(jì)劃的制訂和審批,下面說(shuō)法正確的是( )
A. 配置管理計(jì)劃應(yīng)由配置管理人員制訂,由項(xiàng)目經(jīng)理審批
B. 配置管理計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理制訂,由配置控制委員會(huì)審批
C. 配置管理計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理制訂,由QA人員審批
D. 配置管理計(jì)劃應(yīng)由配置管理人員制訂,由配置控制委員會(huì)審批
在軟件項(xiàng)目中,( )是確保需求不在開(kāi)發(fā)過(guò)程中“丟失”的一個(gè)有效措施。
A. 做好需求變更管理
B. 做好需求確認(rèn)
C. 做好需求回溯
D. 做好需求追溯
在配置管理中,用于管理當(dāng)前基線和控制對(duì)基線的變更的配置庫(kù)是( )
A.動(dòng)態(tài)庫(kù) B.備份庫(kù) C. 受控庫(kù) D. 靜態(tài)庫(kù)
《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南》將軟件項(xiàng)目文檔分為開(kāi)發(fā)文檔、管理文檔和( )
A.技術(shù)文檔 B. 過(guò)程文檔 C. 計(jì)劃文檔 D. 產(chǎn)品文檔
假設(shè)每臺(tái)機(jī)床只能完成一道工序,現(xiàn)有四道工序需要分配到四臺(tái)機(jī)床上,分配成本(以元計(jì))如下所表示,由于工藝要求,工序一不能分配到機(jī)床丙上,工序三又不能分配到機(jī)床丁上。成本最低的分配方案中,其成本是( )
A.12 B. 13 C. 14 D. 15
某航空公司為滿足客運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需求,擬購(gòu)置一批新的遠(yuǎn)程、中程及短程的噴氣式客機(jī)。每架遠(yuǎn)程客機(jī)價(jià)格670萬(wàn)美元,中程客機(jī)500萬(wàn)美元,短程客機(jī)350萬(wàn)美元。該公司現(xiàn)有資金12000萬(wàn)美元用于購(gòu)買飛機(jī)。據(jù)估計(jì)每架遠(yuǎn)程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為82萬(wàn)美元,中程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為60萬(wàn)美元,短程客機(jī)的年凈利潤(rùn)為40萬(wàn)美元。假設(shè)該公司現(xiàn)有的熟練駕駛員可支持30架新購(gòu)飛機(jī)的飛行任務(wù),維修能力足以滿足新增40架新的短程客機(jī)的維修需求,而每架中程客機(jī)維修量相當(dāng)于4/3架短程客機(jī),每架遠(yuǎn)程客機(jī)維修量相當(dāng)于5/3架短程客機(jī),為獲取最大利潤(rùn),該公司應(yīng)購(gòu)買各類客機(jī)分別為()架。
A.遠(yuǎn)程17,中程1,短程0
B.遠(yuǎn)程15,中程1,短程2
C.遠(yuǎn)程12,中程3,短程3
D.遠(yuǎn)程10,中程3,短程5